С развалом СССР преуспевающие николаевцы потянулись за город. Все началось с массива, получившего в народе название Царское село.

      Здесь – на перегоне между Николаевом и его отдаленным районом Октябрьское Ни-колаевским глиноземным заводом были выделены участки под индивидуальную за-стройку. В то время руководители предприятия об экологии особо не задумывались, и поэтому старались делать так, чтобы люди не жили рядом с вредным производством. Но далеко не у каждого хватало средств на застройку, и земельные участки продава-ли. Постепенно они сконцентрировались у местной элиты, но массив так и не получил статуса коттеджного поселка. Каждый строил, как хотел, не учитывая норм городско-го строительства. Без зеленых зон и единого архитектурного плана. Сегодня Царское село – не более, чем памятник эпохи перестройки с узкими улочками и безликими домами, в которых балкон часто выходит на уровень забора.

      С тех пор рост благосостояния жителей Николаева значительно вырос. Увеличился и спрос на загородную застройку. Сейчас наблюдается ее вторая волна. Причины – в росте цен на земельные участки в городе. В Николаеве цены на землю под строитель-ство дома варьируются от 5-и до 50-и тысяч $ за сотку. В самом центре (район улиц Пушкинской и Советской) цены могут доходить и до 100 тысяч. В более удаленных районах районах ( Водопой, Широкая балка, Октябрьское) цены, как правило, не пре-вышают 25 тысяч $ за сотку.

      Желание жить за городом, а в нем только работать, провоцирует не только растущая динамика цен, но и ухудшающаяся экологическая обстановка. В силу своего геогра-фического расположения, Николаев не может себя защитить ни от ветров, ни от влия-ния производства. С каждым днем становится острее и проблема насыщенности ав-томобильным транспортом. До последнего времени основной тенденцией в Николаеве была продажа земли в при-городах.

      В отличие от Одессы, где широкое распространение получила идея строи-тельства таун-хаусов, в Николаеве основное внимание уделяется большому формату. Интерес к нему настолько велик, что покупатель нередко соглашается на заманчивые предложения построить ему коттедж на участках, арендованных застройщиком на длительный срок у других юридических лиц.

      Сегодня эти тенденции меняются, уступая общепринятым правилам коттеджного строительства. Первый тому пример – коттеджный городок «Жемчужина». Его в де-сяти километрах от Николаева вблизи киевской трассы на общей территории 45 га начала строить компания «Бизнеспрофстрой». Поселок возводится в излучине реки Южный Буг в границах села Гурьевка, получив-шего известность тем, что именно тут в 1939 году режиссер Иван Пырьев снял знаме-нитый фильм «Трактористы». На территории 45 гектаров планируется создать адми-нистрацию с магазинами, спортивно-развлекательным комплексом, крытым бассей-ном, теннисным кортом, площадками для волейбола, баскетбола, футбола, местами для детского отдыха. У реки предполагается оборудовать места для рыбалки.

      Территория, выделенная для индивидуальной застройки коттеджами, занимает 26 гектаров. Она разделена на 150 участков площадью от 10-и до 25 соток. В зависимо-сти от месторасположения участка сегодня его цена составляет $2,5 - $4,5 тыс. за со-тку. Еще в $1 - $1,3 тыс. за м² оценивается стоимость 1 м² работ, включая строитель-ство самого коттеджа и прокладку внутренних коммуникаций.

      «Жемчужину Буга» планируется возводить по примеру крымского строительства с разноуровневыми дорогами. В этом месте расположены скальные породы. Это дает возможность высадить в специально отведенных зеленых зонах декоративные расте-ния, приспособленные к жизни в этих условиях.

      Коттеджный городок «Жемчужина Буга» планируется ввести в эксплуатацию в 2009 году. Общая стоимость проекта оценивается в 25 млн грн.

      Не исключено, что до конца года в Николаеве будет объявлено и о других проектах в области коттеджного строительства. Застройщики продолжают выбор участков, кото-рые могли бы заинтересовать покупателей.

      В Николаеве это сделать непросто. В сторону Херсона почти вся земля выделена под посевные площади, в том числе фермерским хозяйствам. Ближайший населенный пункт с современными коммуникациями – Николаевское, где расположен завод «Сандора». Но рядом находится Кульбакинский аэродром, с которого и сегодня взле-тают военные самолеты. Согласитесь, не лучшее место для выбора под строительство городка. Более удален от аэродрома поселок Шевченко. Правда, он расположен уже в 27 километрах от города. И к тому же – в голой степи. Ни реки рядом, ни леса. Вряд-ли стоит ожидать появления современных коттеджей на кировоградской трассе из-за ее малонаселенности и отсутствия коммуникаций. Чуть лучше положение дел в направлении Кривого Рога. Как вариант можно рассматривать возможность строи-тельства современных коттеджных массивов рядом с поселками Ташкент и Мешково-Погорелово. Однако, больших свободных участков у реки Ингул рядом с трассой не-много. Собравшись можно построить не более 5-6 коттеджей. Наиболее перспективное направление – в сторону Одессы. Есть перспективные уча-стки вдоль трассы. Но больший интерес, безусловно, вызывает близость к морю. За-стройщики ведут активную работу по выбору земельной площади на территории Оча-кова. Несмотря на относительную дальность от Николаева и неудобную дорогу, в среде николаевцев растет желание иметь коттедж именно в этом месте.