НИИ "ЧерноморНИИпроект" будет перерабатывать "морскую часть" проекта Концепции развития Днепро-Бугского транспортного узла в части роли, которая отводится ГП "Дельта-лоцман" в развитии Буго-Днепровского лиманского канала.

 

Об этом заявил директор директора ГП «Дельта-лоцман» Александр Голодницкий на пресс-конференции, сообщает интернет-издание "Микола".

 

- Почему существует интерес «Дельта-лоцман? Связующей артерией николаевских портов является БДЛК. И любая стратегическая перспектива портов и терминалов региона может оказаться безуспешной, если БДЛК не будет соответствовать требуемым сегодняшним днем характеристикам. «ЧерноморНИИпроект» разработал для портовиков и терминальщиков специальную анкету, которая должна определить перспективы развития Днепро-Бугского морского транспортного узла не только на ближайшие год-три, но и стратегически, - приводит издание слова Алепксандра Голодницкого.

 

Поэтому перед «Дельта-лоцман» стоит задача реконструировать БДЛК для обеспечения технических характеристик, которые будут удовлетворять портовиков и терминальщиков. Но до этого в соответствие с требованиями портовиков и терминальщиков (которые «Дельта-лоцман» в полном объеме еще не видел – анкеты только начали поступать) «ЧерноморНИИпроект» должен в течение полутора месяцев завершить морской раздел комплексного плана, а «Дельта-лоцман» - заключить договор с «ЧерноморНИИпроектом» на разработку ТЭО БДЛК, а также решить вопрос об источниках финансирования разработки раздела «Железнодорожный и автомобильный транспорт».

 

Как пояснил Александр Голодницкий, раздел «Железнодорожный и автомобильный транспорт» - это непрофильный фрагмент для «Дельта-лоцман», но поскольку все работы проводятся под эгидой предприятия, речь идет о поиске «коллег» для завершения данного раздела в Концепции.

[вернуться]