Сайт "Морские бизнес-новости Украины " опубликовал интервью с Александром Аптекарем, заместителем директора ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» по маркетингу. выдержки из этого материала мы предлагаем вашему вниманию:

 

МБН: Как сейчас обстоят дела на ЧСЗ?

 

А.И Аптекарь: Завод реально попал в хорошие руки. И нам же есть с чем сравнить – с приходом предыдущих, извините, «инвесторов». Сейчас на заводе новые инвесторы – группа «Смарт-Ходинг» Вадима Новинского. Это новые менеджеры, которые действительно возрождают судостроение. Это действительно так – ведь я вхожу в наблюдательный совет завода, как собственник акций холдинга. Так что я все вижу. Есть суда, производится ремонт, сюда вернулись те, кто были изгнаны Чуркиными. Погашена задолженность по зарплате. Не все гладко естественно – это я говорю, чтоб не рисовать лубочную картину.

 

Трудности есть – но они связаны с тем, что происходит в стране в общем. Не хватает внимания государства. А судостроительные предприятия в принципе являются стратегическими. К сожалению, все власти, которые были в Украине в годы независимости, этого не понимали. Не понимают и сейчас.

 

Наше предприятие де-юре – государственное. Но государство им не управляет – так как оно не способно на это. А частники, или те люди, которые хотели бы сделать из предприятия «конфетку» - это удачная альтернатива такому государственному «управлению». Ведь при нормально развитых мозгах судостроение - это очень выгодно (тенденции мировго рынка - здесь). Судостроение тянет на себе множество отраслей – и радиотехническую, и электронную, и металлургию, и множество других. Так что путь завода один - это приватизация. Но и тут нет гарантий, что все получится. Хотя те инвесторы, которые сейчас вынашивают идею создания судостроительного холдинга – они на правильном пути.

 

МБН: Как вам идея николаевского городского Головы Владимира Чайки превратить недостроенный крейсер «Украина » в развлекательный центр?

 

А.И Аптекарь: Россияне превратили в развлекательный центр крейсер «Минск», по моей информации. Я Владимира Дмитриевича давно знаю, тем не менее, не могу с ним согласится. Это не реально в наших условиях. В Китае – да, там такое возможно. Но в Николаеве создать из крейсера развлекательный центр, не имея даже финансовой возможности содержать футбольную команду – вряд ли.

 

МБН: Какова позиция премьер-министра Украины Юлии Тимошенко по поводу приватизации завода?

 

А.И Аптекарь: Я в свое время, еще в 2003-м в марте участвовал, тогда еще, будучи коммерческим директором ЧСЗ вместе с Чуркиными и Полтавцевым (тогдашним гендиректором ЧСЗ) в собрании, как я их называю, «партийно-хозяйственного актива». Его проводил Виктор Янукович, премьер-министр. Это было за 1,5 года до выборов президента. Ничего это не дало. И можете провести аналогию. Сейчас 1,5 года до президентских выборов. Я, конечно, не знаю Юлию Владимировну как промышленника, ее послужной список. Я уверен, что она примерно так же понимает в судостроении, как и Виктор Федорович. Поэтому не исключено, что есть советники в команде, которые посоветовали избрать этот регион – а он играет серьезную роль – здесь заводы, здесь люди, которые могут сыграть определенную роль в дальнейшей судьбе политика. Но она проводила это совещание по судостроению (подробнее тут) достаточно грамотно.

 

МБН: Какую, в таком случае, пользу дает заводу сотрудничество с Херсонским судостроительным заводом?

 

А.И Аптекарь: Сейчас наш завод не может взять и заключить договор напрямую, потому что банки не дают кредитов. А не дают – так как завод не может предоставить залог. Потому что все объекты недвижимости уже заложены-перезаложены. Больше того я скажу: под те проценты, которые бы и в Европе понравились – не хотят давать кредиты судостроителям. Поэтому мы стоим корпуса вместе с ХСЗ. ХСЗ заключает договора с заказчиками. Понятное дело, иностранными – отечественных заказчиков нет. И мы работаем на договоре субподряда. То есть мы строим.

 

Но сейчас, когда Юлия Владимировна была в Николаеве, она пообещала нам дать гарантии государственные. На прошлой неделе подписали контракт на постройку 3 судов с голландской компанией "Занен". При чем, сами, самостоятельно! Но в контракте есть приписка о том, что он вступает в силу после того, как государство даст гарантии. И это при том, что выдача гарантий государством еще не значит, что банк выдаст кредит автоматически. У всех больших банков в Киеве находятся центральные офисы, а не в Николаеве. Там и решения принимаются. Судостроительные заводы раньше всегда кредитовал банк «Аваль». Но после его объединения с «Раффайзен-банк» и этого нет. Вот краткий ответ о том, что может Тимошенко.

 

А то, что сейчас все пошли отдыхать и я так предполагаю, что кончится новыми выборами или еще чем – в любом случае, тошнота продлится до конца года. В любом случае, уповать можно только на приватизацию. Если получится то, что обещают президент и премьер. Главное что б не мешали – когда найдется претендент на приватизацию.

[вернуться]